黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，毛坦MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，毛坦这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

事实上，厂中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，厂中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，学旁九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，两居再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。室年在短交通和机器人行业做全球的企业。2015年，租金成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于时下炽热的造车，毛坦他也回应称，毛坦汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，厂中而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

既然内燃机可以造出汽车，学旁那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

据我了解，两居现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。据记者了解，室年九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，租金高禄峰当天还表示，租金公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，毛坦2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

摘要：厂中每36秒生产一辆智能电动两轮车、厂中每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。学旁海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。